Rekonstruktionsprojekt des Drehlifts auf der Harbin East Third Ring Highway

Dies ist Chinas erstes Heben mit Drehverstellung, das erste Heben mit vorgespannten Kappenträgern und die höchste Hubhöhe des Doppelkranrahmenträgers im alpinen Bereich. Das Harbin East Third Ring Highway Project, das eine Reihe von Rekorden aufgestellt hat, wurde offiziell für den Verkehr freigegeben. Im Einklang mit den Grundsätzen der Einsparung von Projektmitteln, der Förderung einer umweltfreundlichen Entwicklung und der Erfüllung der linearen Anforderungen der Gesamtplanung des Projekts hat die Zentrale des Projektbaus das Gesamtkonzept für synchrone Hebevorgänge übernommen, um die ursprüngliche alte Brücke anzuheben und eine Verbindung mit ihr zu ermöglichen die neue Brücke.

Nach tagtäglicher Arbeit und Gesprächen und mit umfangreicher Erfahrung im synchronen Heben von Brücken entschied sich das Unternehmen für die Einführung einer geeigneten Methode durch den Einsatz von Synchronsystemen und Hydraulikzylindern, um schließlich die Bauanforderungen zu erfüllen.

Das Team entschied sich für das Heben mit Drehverstellung. Zu Beginn stand das Team vor einer Reihe technischer Herausforderungen, darunter die Höhe von 6,897 Metern, die Änderung der Kraft der Spannweite und der Trägerplatte sowie das Gesamthebegewicht der Pfeilersäule , Kappenbalken und Brückendecksystem erreichen 32.000 Tonnen, und die Gesamtschwierigkeit bei der Umsetzung war nicht die zweitgrößte im Land. Canete nahm jedoch die Herausforderung an und stellte ein Team für technische Öffentlichkeitsarbeit zusammen. Dabei nutzte er seine eigenen professionellen technischen Vorteile und seine langjährige Branchenerfahrung und passte schließlich ein synchrones Mehrpunkt-Hebesystem an die Projektspezifikationen an, an die sich ein System anpassen lässt Der Winkel ändert sich in verschiedenen Hubhöhen und führt eine Echtzeitsteuerung des gesamten digitalen Prozesses durch. Gewährleistung der Sicherheit des Baus vor Ort und der reibungslosen Abwicklung der Hebeaufgaben.

Für das Projekt wurden das Vierpunkt-Frequenzumwandlungs-Synchronhebehydrauliksystem von Jiangsu Canete sowie 230 Sätze 320T-Hydraulikzylinder mit großer Tonnage und einem Hub von 140 mm ausgewählt. Es erfüllt die technischen Anforderungen der bauseitigen Mehrfeld-Dachdeckung, der Steuerung der Quer- und Längsverschiebung, der proportionalen Synchronbewegung und ermöglicht schließlich die Realisierung einer Mehrpunkt-Synchronsteuerung der Brücken.