Intelligentes Schiebehydrauliksystem mit Laufpedal zum Schieben von Stahlkastenträgern im Brückenbau

Die Gesamtlänge der zweiten Baulinie der Beikou-Brücke beträgt 3,23 Kilometer und umfasst hauptsächlich den Nordturm, den Nordanker und die Nordzufahrtsbrücke. Die Stahlträger der gesamten Brücke der Nordzufahrtsbrücke bestehen aus 510 Segmenten mit einem Gesamtgewicht von etwa 19.000 Tonnen und die Länge der Schubkonstruktion erreicht 1,01 Kilometer. Das Design des Schubbalkenabschnitts umfasst vertikale und horizontale Neigungen, gebogene Abschnitte, Abschnitte mit variablem Abschnitt und Abschnitte mit variabler Längsneigung. Die maximale Schublänge beträgt 560 Meter, was in der heimischen Stahlträger-Schiebekonstruktion äußerst selten ist. Unter diesen ist das synchrone Doppel-Split-Conjoint-Schieben eine wichtige technische Innovation zur Lösung des Problems des Doppelsegment-Schiebens von Stahlträgern. Die Verwendung von a Das intelligente Schiebehydrauliksystem „Walking-Pedrail“ im Projekt ist ein Schlüssel zu dieser technologischen Innovation. Dieses System besteht hauptsächlich aus einem Hydraulikölkreislauf, einer elektrischen Steuerung, einer mechanischen Stahlkonstruktionsunterstützung, einer Reibungsreduzierung und anderen Teilen, die mechanische, elektrische und hydraulische Elemente effektiv integrieren eine, um das mehrpunktige Heben, Schieben, Korrigieren und andere Aktionen während des Bauprozesses zu realisieren, was vereinfacht und die Bauzeit erheblich verkürzt.