- Hydraulische Hebesysteme
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- Kontermuttern-Hydraulikzylinder
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- Hydraulische Drehmomentschlüssel
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Intelligentes Hydrauliksystem für die Transformatorenversetzung
Wo man kaufen kann
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Transportmittel
- Synchrones Schieben: Den Haupttransformator aus der Station und aus dem Werkzeug herausbewegen und die Schienenklemme mit dem Schub- und Zughydraulikzylinder verwenden.
- Zielsetzung: Da der Haupttransformator zu nah an der umliegenden Wand steht, können die Bauarbeiten nicht durchgeführt werden. Erst wenn der Haupttransformator in einen bestimmten Abstand versetzt wird, können die Mitarbeiter die Arbeiten durchführen.
- Synchrones Anheben: Um den Haupttransformator sind 4 synchrone hydraulische Hebevorrichtungen installiert. Sobald das Hydrauliksystem in Betrieb genommen wird, wird der Zylinder eingestellt, das synchrone Anheben der Hebevorrichtung ist gut kontrolliert, der Haupttransformator wird auf die Höhe der Basisrolle angehoben, wo er entfernt werden kann, und der Pufferblock wird als Sicherheitsgarantie an der entsprechenden Position platziert.
- Die Grundrolle muss demontiert werden: Das zuvor verwendete Laufrad beeinträchtigt nun die Tragfähigkeit und das Gehen über längere Strecken, daher musste es entfernt werden.
- Fahren: Den Plattformwagen an seinen Bestimmungsort fahren und den Wagenheber absenken, den Haupttransformator in den Plattformwagen fallen lassen, die Fahrfunktion starten, bis er den Bereich erreicht hat, in dem das Gleis gewechselt wird, die Bewegung anhalten.
- Umkehrung: Zuerst wird der Transformator mithilfe des Synchronhubsystems stabilisiert und der Laufwagen zur Unterstützung des Stützzylinders gestartet. Dadurch hebt sich der Rand des Laufrads von der Schiene, was das Positionieren der Lenkrolle erleichtert. Sobald sich der Rand der Lenkrolle nach dem Verlassen der Schiene nicht mehr hebt, wird die Lenkrolle senkrecht zur aktuellen Schiene direkt über die Führungsschiene gedreht und der Stützzylinder langsam zurückgezogen, bis der Laufwagen stabil auf der vertikalen Schiene steht. Abschließend wird das Synchronhubsystem erneut aktiviert und der Transformator wieder auf das Transportfahrzeug verladen.
Motorisiertes Transportfahrzeug
- Das motorisierte Transportfahrzeug ist mit insgesamt 4 Antriebsradsätzen, 6 angetriebenen Radsätzen und Plattformkomponenten ausgestattet;
- Die Antriebsradeinheit ist in der zweiten Gruppe angeordnet, jeweils links und rechts an beiden Enden der horizontalen Richtung des Haupttransformators;
- Es ist mit 4 Sätzen selbsthemmender Hydraulikzylinder ausgestattet, um die Fahrräder bei der Richtungsanpassung zu unterstützen.
Anwendungen
Produktabmessungen
| Parameter | Wert |
| Gesamtkapazität | 600T |
| Hauptraddurchmesser | 400 mm |
| Antriebsdrehmoment | 12.000 N·m |
| Maximaler Arbeitsdruck pro Rad | 60T |
| Betriebsgeschwindigkeit des Mechanismus | 1–3 m/min |
| Passende Spur | QU70–100, P43, P50 |
| Maximaler Eingangsstrom des Motors | 30 l/min |
| Maximaler Motorstrom | 24/33 ml/r |
| Maximale Drehzahl | 60/110 U/min |
| Betriebsdruck | 30 MPa |
| Bremsdruck | 2–7 MPa |
Beschreibung2